ക്രൂഡ് വില ബാരലിന് ഏകദേശം 108 ഡോളർ കടന്നു, ഇന്ത്യയ്ക്ക് ഇറക്കുമതി ചെലവിൽ ആശങ്ക
ന്യൂഡൽഹി: പശ്ചിമേഷ്യയിലെ സംഘർഷങ്ങളും ആഗോള എണ്ണ വിതരണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകളും തുടരുന്നതിനിടെ അന്താരാഷ്ട്ര ക്രൂഡ് ഓയിൽ വില ഉയർന്ന നിലയിൽ തുടരുന്നു. സെപ്റ്റംബർ 21-ലെ വ്യാപാരത്തിൽ ബ്രെന്റ് ക്രൂഡ് വില ബാരലിന് ഏകദേശം 108 ഡോളർ എന്ന നിലയിലാണ്. സൗദി അറേബ്യയിൽ നിന്നുള്ള എണ്ണ കയറ്റുമതിയിൽ ഉണ്ടായ തടസ്സങ്ങളും ഹൂതി ആക്രമണങ്ങളും വിപണിയിലെ വിതരണ ആശങ്കകൾ ശക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.
സൗദി അറേബ്യയിലെ പ്രധാന എണ്ണ അടിസ്ഥാനസൗകര്യങ്ങൾക്ക് നേരെയുണ്ടായ ആക്രമണങ്ങൾക്കു പിന്നാലെ വിതരണ ശൃംഖലയിൽ സമ്മർദ്ദം വർധിച്ചു. എന്നാൽ സൗദി കയറ്റുമതി സെപ്റ്റംബറിൽ വീണ്ടും ഉയർന്നതായും, ഹോർമുസ് കടലിടുക്ക് വഴിയുള്ള കയറ്റുമതി വർധിച്ചതായും പുതിയ റിപ്പോർട്ടുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു. ഇതിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ തിങ്കളാഴ്ച എണ്ണവിലയിൽ നേരിയ കുറവുണ്ടായെങ്കിലും വില ഇപ്പോഴും ബാരലിന് 100 ഡോളറിന് മുകളിലാണ്.
അതേസമയം, സൗദിയുടെ ഈസ്റ്റ് -വെസ്റ്റ് പൈപ്പ്ലൈനിന് നേരെയുണ്ടായ ആക്രമണത്തെ തുടർന്ന് ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറികൾക്ക് ലഭിച്ചിരുന്ന ചില ക്രൂഡ് വിതരണങ്ങൾ തടസ്സപ്പെട്ടതായി റിപ്പോർട്ടുകളുണ്ട്. പകരം എണ്ണ ലഭ്യമാക്കേണ്ടി വന്നാൽ ഉയർന്ന ക്രൂഡ് വിലയ്ക്കൊപ്പം ചരക്ക് ഗതാഗത ചെലവും വർധിക്കാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്.
ഇന്ത്യയുടെ ഊർജ ആവശ്യങ്ങളുടെ വലിയൊരു പങ്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ക്രൂഡിനെ ആശ്രയിച്ചാണ്. അതിനാൽ അന്താരാഷ്ട്ര വിലയിൽ ഉണ്ടാകുന്ന വലിയ വർധന രാജ്യത്തിന്റെ ക്രൂഡ് ഇറക്കുമതി ബിൽ, വ്യാപാരക്കമ്മി, രൂപയുടെ മൂല്യം, പണപ്പെരുപ്പം എന്നിവയിൽ സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കാം.
അടുത്തിടെ ഇന്ത്യയുടെ രൂപ ഡോളറിനെതിരെ ദുർബലമായതും എണ്ണവില ഉയർന്നുനിൽക്കുന്നതും ഇറക്കുമതി ചെലവിന് കൂടുതൽ സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളാണ്. സെപ്റ്റംബർ 16-ന് രൂപ ആറാഴ്ചത്തെ താഴ്ന്ന നിലയിലെത്തിയിരുന്നു; അതേസമയം ക്രൂഡ് വില 100 ഡോളറിന് മുകളിൽ തുടരുകയായിരുന്നു.
ആഗോള ക്രൂഡ് വില ഉയർന്നതോടെ ഇന്ത്യയിലെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വിലയെക്കുറിച്ചും ആശങ്ക ഉയർന്നിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ അന്താരാഷ്ട്ര ക്രൂഡ് വില വർധിച്ചതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ തന്നെ റീട്ടെയിൽ ഇന്ധനവിലയിൽ മാറ്റമുണ്ടാകണമെന്നില്ല.
സെപ്റ്റംബർ ആദ്യവാരത്തിൽ തന്നെ ബ്രെന്റ് 100 ഡോളർ കടന്നപ്പോൾ രാജ്യത്തെ എണ്ണ വിപണന കമ്പനികൾക്ക് പെട്രോളിലും ഡീസലിലും മാർജിൻ സമ്മർദ്ദം നേരിടുന്നതായി റിപ്പോർട്ടുകൾ പുറത്തുവന്നിരുന്നു. ഒരു റിപ്പോർട്ട് പ്രകാരം പെട്രോളിൽ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹5-വും ഡീസലിൽ ₹23-വും വരെ മാർജിൻ സമ്മർദ്ദം ഉണ്ടായേക്കാമെന്നാണ് കണക്കാക്കപ്പെട്ടത്.
അതുകൊണ്ട് തന്നെ ക്രൂഡ് വില ഉയർന്ന നിലയിൽ ദീർഘകാലം തുടരുകയാണെങ്കിൽ എണ്ണ വിപണന കമ്പനികളുടെ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം വർധിക്കാം. എന്നാൽ പെട്രോൾ–ഡീസൽ വില വർധന അനിവാര്യമാണെന്ന് ഇപ്പോൾ പറയാനാകില്ല; സർക്കാർ നയം, എണ്ണക്കമ്പനികളുടെ മാർജിൻ, രൂപയുടെ വിനിമയ നിരക്ക്, അന്താരാഷ്ട്ര ക്രൂഡ് വില എന്നിവയെല്ലാം നിർണായകമാകും.
ക്രൂഡ് ഓയിൽ വില ഉയരുന്നത് നേരിട്ട് ഇന്ധനച്ചെലവിനെ മാത്രമല്ല ബാധിക്കുന്നത്. ഗതാഗതം, ലോജിസ്റ്റിക്സ്, വ്യോമയാനം, നിർമ്മാണം, രാസവസ്തുക്കൾ, പ്ലാസ്റ്റിക്, പാക്കേജിംഗ് തുടങ്ങിയ നിരവധി മേഖലകളുടെ ചെലവുകൾ ഉയരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
ഇത് കമ്പനികളുടെ പ്രവർത്തനച്ചെലവിനെയും ഉപഭോക്തൃ വിലകളെയും ബാധിച്ചേക്കാം. ഉയർന്ന ഊർജച്ചെലവ് പണപ്പെരുപ്പ സമ്മർദ്ദം വർധിപ്പിക്കുകയും സാമ്പത്തിക വളർച്ചയെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യുമെന്ന ആശങ്കയാണ് വിപണിയിലും നിലനിൽക്കുന്നത്.
നിലവിൽ ഏറ്റവും വലിയ ആശങ്ക എണ്ണവില മാത്രം അല്ല, ആവശ്യമായ അളവിൽ ക്രൂഡ് ലഭ്യമാക്കുന്നതിനുള്ള വെല്ലുവിളിയാണെന്ന് ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറികളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
