വിൽപ്പന റെക്കോർഡിലേക്ക്, ലാഭം താഴേക്ക്! മാരുതി സുസുക്കിയിൽ എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നത്?
ന്യൂഡൽഹി: രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വലിയ യാത്രാവാഹന നിർമാതാക്കളായ മാരുതി സുസുക്കി ഇന്ത്യയുടെ വിൽപ്പനയിലും വരുമാനത്തിലും വൻ വളർച്ച രേഖപ്പെടുത്തിയെങ്കിലും അറ്റാദായത്തിൽ ഇടിവ്. 2026-27 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിന്റെ രണ്ടാം പാദത്തിൽ (ജൂലൈ–സെപ്റ്റംബർ) കമ്പനിയുടെ അറ്റാദായം കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഏകദേശം 27 ശതമാനം കുറഞ്ഞു. അതേസമയം, വരുമാനം 26 ശതമാനം ഉയർന്നു. അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വിലവർധനയും നിക്ഷേപങ്ങളിലെ മൂല്യനിർണയ നഷ്ടവും ലാഭത്തെ ബാധിച്ചതായാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ.
വിൽപ്പനയിൽ റെക്കോർഡ് നേട്ടം
രണ്ടാം പാദത്തിൽ മാരുതി സുസുക്കി 6,96,654 വാഹനങ്ങൾ വിറ്റഴിച്ചു. കമ്പനിയുടെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ത്രൈമാസ വിൽപ്പനയാണിത്. കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് വിൽപ്പനയിൽ 26.5 ശതമാനം വളർച്ചയുണ്ടായി.
കമ്പനിയുടെ പ്രവർത്തന വരുമാനം 42,332 കോടി രൂപയിൽനിന്ന് ഏകദേശം 53,340 കോടി രൂപയായി ഉയർന്നു. ചെറുകാറുകൾക്കും എസ്‌യുവികൾക്കും ലഭിച്ച ശക്തമായ ഡിമാൻഡാണ് വിൽപ്പന വളർച്ചയ്ക്ക് പ്രധാന പിന്തുണയായത്.
ചെറുകാർ വിഭാഗത്തിൽ വിൽപ്പന 35.9 ശതമാനം വർധിച്ചപ്പോൾ എസ്‌യുവി വിഭാഗത്തിൽ 68.2 ശതമാനം വളർച്ച രേഖപ്പെടുത്തി. ആഭ്യന്തര വിപണിയിലെ യാത്രാവാഹന വിപണി വിഹിതവും 2.2 ശതമാനം പോയിന്റ് ഉയർന്ന് 40.8 ശതമാനത്തിലെത്തി.
അറ്റാദായം 27 ശതമാനത്തോളം കുറഞ്ഞു
വിൽപ്പനയും വരുമാനവും ഉയർന്നിട്ടും ലാഭത്തിൽ തിരിച്ചടിയുണ്ടായി. രണ്ടാം പാദത്തിൽ കമ്പനിയുടെ ഏകീകൃത അറ്റാദായം കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ 3,349 കോടി രൂപയിൽനിന്ന് 2,466 കോടി രൂപയായി കുറഞ്ഞു. ഏകീകൃത കണക്കുകൾ പ്രകാരം ഇടിവ് ഏകദേശം 26.4 ശതമാനമാണ്.
ഒറ്റയ്ക്കുള്ള കമ്പനിയുടെ അറ്റാദായം 3,303 കോടി രൂപയിൽനിന്ന് 2,415 കോടി രൂപയായി കുറഞ്ഞു. അതായത് ഏകദേശം 26.9 ശതമാനം ഇടിവ്.
വിൽപ്പനയിലൂടെ കൂടുതൽ വരുമാനം ലഭിച്ചിട്ടും ആ വരുമാനം ലാഭമായി മാറുന്ന തോത് കുറഞ്ഞുവെന്നതാണ് കണക്കുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നത്.
ലാഭം കുറയാൻ പ്രധാന കാരണങ്ങൾ എന്തെല്ലാം?
1. അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വില വർധന
സ്റ്റീൽ, ചെമ്പ് തുടങ്ങിയ പ്രധാന അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വില വർധിച്ചത് വാഹന നിർമാണച്ചെലവ് ഉയർത്തി. പശ്ചിമേഷ്യയിലെ സംഘർഷവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിപണിയിലെ സമ്മർദങ്ങളും ചെലവുകളെ ബാധിച്ചതായി കമ്പനി വിശദീകരിച്ചതായി റിപ്പോർട്ടുകൾ പറയുന്നു.
2. മൊത്തം ചെലവുകളിൽ കുതിപ്പ്
രണ്ടാം പാദത്തിലെ മൊത്തം ചെലവുകൾ കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ ഏകദേശം 39,018 കോടി രൂപയിൽനിന്ന് 50,619 കോടി രൂപയായി ഉയർന്നു. വരുമാന വളർച്ചയെക്കാൾ വേഗത്തിൽ ചെലവുകൾ ഉയർന്നതാണ് ലാഭത്തിന് തിരിച്ചടിയായത്.
3. നിക്ഷേപങ്ങളിലെ മൂല്യനിർണയ നഷ്ടം
കമ്പനിയുടെ കൈവശമുള്ള മിച്ചധനത്തിന്റെ നിക്ഷേപങ്ങളിൽ ഉണ്ടായ മാർക്ക്-ടു-മാർക്കറ്റ് നഷ്ടവും അറ്റാദായത്തെ ബാധിച്ചു. അതായത് വാഹന വിൽപ്പനയിൽ നിന്നുള്ള വരുമാനം മാത്രമല്ല, നിക്ഷേപങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സാമ്പത്തിക മാറ്റങ്ങളും അന്തിമ ലാഭത്തെ സ്വാധീനിച്ചു.
4. വില വർധനയുണ്ടായിട്ടും സമ്മർദം തുടരുന്നു
ചില വാഹന മോഡലുകളുടെ വില സെപ്റ്റംബറിൽ 20,000 രൂപ വരെ ഉയർത്തിയിരുന്നു. മേയ് മാസത്തിനുശേഷമുള്ള മൂന്നാമത്തെ വില വർധനയായിരുന്നു ഇത്. എന്നിരുന്നാലും, ഉയർന്ന നിർമാണച്ചെലവിന്റെ ആഘാതം പൂർണമായി മറികടക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ലെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.
ഡിമാൻഡ് ശക്തം, പക്ഷേ ചെലവുകൾ വെല്ലുവിളി
കമ്പനിയുടെ വിൽപ്പന കണക്കുകൾ വിപണിയിൽ വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും ശക്തമായ ഡിമാൻഡുണ്ടെന്ന് വ്യക്തമാക്കുന്നു. ഉത്സവകാലത്തിന് മുന്നോടിയായുള്ള വാങ്ങലുകളും ചെറുകാറുകൾക്കും എസ്‌യുവികൾക്കും ലഭിച്ച സ്വീകാര്യതയും വിൽപ്പനയ്ക്ക് സഹായകമായി.
എന്നാൽ ഉൽപ്പാദനം വർധിപ്പിച്ചിട്ടും ഡിമാൻഡ് ലഭ്യതയെ മറികടന്നതായി കമ്പനി അറിയിച്ചു. സെപ്റ്റംബർ അവസാനത്തോടെ ഡീലർ ശൃംഖലയിലെ വാഹന സ്റ്റോക്ക് ഏകദേശം 17 ദിവസത്തേക്കുള്ളതായിരുന്നു. ഏകദേശം രണ്ട് ലക്ഷം വാഹനങ്ങളുടെ ബുക്കിങ്ങും ബാക്കിയുണ്ടായിരുന്നു.
ആദ്യ പകുതിയിലും സമാന ചിത്രം
2026-27 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ മാരുതി സുസുക്കിയുടെ മൊത്തം വിൽപ്പന 13,79,378 വാഹനങ്ങളായി ഉയർന്നു. കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് 27.9 ശതമാനമാണ് വളർച്ച.
അതേസമയം, ആദ്യ പകുതിയിലെ അറ്റാദായം 7,061 കോടി രൂപയിൽനിന്ന് 5,767 കോടി രൂപയായി കുറഞ്ഞു. വിൽപ്പനയിലും വരുമാനത്തിലും വളർച്ച തുടരുമ്പോഴും ലാഭക്ഷമത സംരക്ഷിക്കുക കമ്പനിക്ക് പ്രധാന വെല്ലുവിളിയായി തുടരുന്നു.
ഇനി എന്ത് സംഭവിക്കും?
വാഹന വിൽപ്പനയുടെ വളർച്ച നിലനിർത്തുന്നതിനൊപ്പം അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വില, ഉൽപ്പാദനച്ചെലവ്, വാഹനങ്ങളുടെ വിലനിർണയം, വിവിധ മോഡലുകളിൽ നിന്നുള്ള വരുമാനം എന്നിവ നിയന്ത്രിക്കേണ്ടത് മാരുതി സുസുക്കിക്ക് നിർണായകമാകും.
ഉത്സവകാല ഡിമാൻഡ് വിൽപ്പനയ്ക്ക് പിന്തുണ നൽകുമെങ്കിലും കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ ഉയർന്ന വിൽപ്പനയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ വരും പാദങ്ങളിലെ വളർച്ചയുടെ വേഗം കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്നാണ് വിപണി നിരീക്ഷകർ വിലയിരുത്തുന്നത്.
മാരുതി സുസുക്കിയുടെ വിൽപ്പന കുതിക്കുകയാണ്. എന്നാൽ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വിലവർധനയും മറ്റ് ചെലവുകളും നിക്ഷേപങ്ങളിലെ നഷ്ടവും ചേർന്ന് ലാഭത്തെ സമ്മർദത്തിലാക്കുന്നു. കൂടുതൽ വാഹനങ്ങൾ വിറ്റഴിക്കുന്നതിൽനിന്ന് കൂടുതൽ ലാഭം നേടുന്നതിലേക്കുള്ള മാറ്റമാണ് ഇനി കമ്പനിക്ക് മുന്നിലുള്ള പ്രധാന പരീക്ഷണം.
